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        航空插頭上下游行業市場現狀-航空插頭資訊

        時間:2020-12-25 15:04 作者:tianhe 點擊:

        航空插頭連接器是電子元器件之間的連接橋梁,它的技術創新方向,生產制造標準自然也都適應著下游產業的發展。當下游市場提出更精細化的要求,連接器的標準也會提高,當下游市場規模出現變動,其對連接器的需求也會隨之增減??梢哉f連接器市場是下游市場變化趨勢的一個投影。
        航空插頭上下游行業市場現狀-航空插頭資訊

        根據航空插頭連接器的技術特點,可以將連接器分為應用型和標準型。其中應用型連接器主要包括汽車連接器和軍工連接器。這類連接器基本按需定制,這就要求連接器廠商極強的設計能力,根本不會出現消費電子連接器幾個型號生產幾年的情況。軍工定制的連接器中,都為高端小批量。汽車連接器的生產規模略多于軍工,然而對質量與設計的要求并沒有降低。對應用型連接器來講,快速設計,大規模并高質量的生產是其核心競爭力。

        全球連接器生產力近 20 年間不斷向中國轉移,我國航空插頭連接器市場從 20 年前的近乎于無發展到至今的全球第一大連接器市場,從 1997 年的 24 億元,發展到 15 年的 1015億元,市場份額從 97 年的 1%上升到 15 年的 28%。中國連接器市場在將近 20 年間年復合增長率高達 23.07%,遠高于 3.97%的全球連接器年復合增長率。

        最近 20 年我國連接器市場規模飛漲。從數量來看,中國連接器市場的增長主要來自于三部分:汽車航空插頭連接器,通信連接器與消費電子連接器,而汽車連接器占中國連接器市場的半壁江山。隨著下游市場的汽車產能的不斷增加,且汽車連接器的國產替代空間巨大,汽車連接器前景廣闊,同時汽車連接器毛利率和持續盈利能力優于其他種類的連接器。 我們認為,無論是從發展前景還是盈利能力來看,我國連接器市場投資機會在汽車連接器。

        航空插頭連接器作為電子元器件,處于供應鏈價值的底端。以汽車為例,一臺汽車上需要300-500 個連接器,然其價值僅為整車價值的百分之一。連接器屬于整個供應鏈中技術門檻較低的一環。相比其他核心元器件,連接器的技術門檻雖然較低,但作為連接各部分電子元件的樞紐,穩定性要求卻極高。其原因有二:

        首先,航空插頭連接器連接器一般用于兩個電子元器件交叉處,收到的沖擊、摩擦會大于其他部分;

        其次,航空插頭連接器連接器在保護核心元件不受外界灰塵、溫度、輻射干擾的方面也起著重要的作用。

        航空插頭連接器的上游產業主要是金屬、電鍍、塑膠等各類原材料,而下游產業廣泛分布于汽車,通信、消費電子、航天軍事等領域,服務多行業客戶。不同行業的周期性、季節性不盡相同 ,總體而言連接器的市場波動性不大。對比下圖中半導體和連接器從1994-2015 年二十年的發展,連接器行業的抗周期性不言自明。即使在 2009 年經濟萎縮時,連接器市場的下降幅度仍然小于同期的半導體行業萎縮規模。

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